10 datos curiosos sobre las bicicletas
¿Lo sabías?
¿Os creéis expertos en bicicleta? Lo sabéis todo sobre desplazamiento en suspensión, geometrías del cuadro y relaciones de transmisión? ¿Pueden los cuatro últimos Tour de Francia (Mujeres) y las de la UCI Campeonatos del Mundo al mismo tiempo? ¡Respeto! ¿Pero a que no conoces estos 10 datos curiosos sobre el ciclismo?
1 Leonardo da Vinci NO fue el inventor de la bicicleta.
En el cuaderno de bocetos "Codex Atlanticus", que el artista realizó entre 1480 y 1510, hay un dibujo que se parece bastante a la bicicleta actual... Sin embargo, este prototipo nunca llegó a construirse, lo que también puede tener algo que ver con el hecho de que los historiadores hayan descubierto desde entonces que el dibujo en cuestión no fue realizado definitivamente hasta alrededor de 1960 por un monje italiano. Probablemente se basó en el original. Sólo que éste, al parecer, se ha perdido...
Pero quién es exactamente el pionero de nuestro medio de transporte favorito es objeto de debate. Esto se debe principalmente a la cuestión de cuál de los numerosos prototipos y patentes, que se han ido acumulando desde 1791 a más tardar, era realmente una "bicicleta" o sólo una construcción de dos ruedas que se parecía a medias a una bicicleta.
El Conde de Sivrac presentó una bicicleta con ruedas en París en 1791, pero no se podía dirigir. El barón Karl Drais añadió un sillín a su modelo en 1817. sillín y (funcionamiento) manillar y a partir de 1960 a más tardar y de la bicicleta de Pierre Lallement, podemos hablar realmente de la primera "bicicleta" en el sentido actual. No está claro quién fue exactamente el primero. Desde luego, no fue Da Vinci.
2. la primera bicicleta de montaña pesaba 35 kg.
Vale, los italianos no inventaron la bicicleta en su conjunto. La bicicleta de montaña pero sí lo hicieron: tenemos que dar las gracias al fabricante italiano de bicicletas (e icono actual) Bianchi por la suspensión de las bicicletas. Al principio de la Primera Guerra Mundial Bianchi ya iba bien: casi 45.000 bicicletas salían cada año de la fábrica milanesa. El ejército italiano decidió confiar en esta experiencia y encargó a la empresa la fabricación de vehículos militares en 1912. ¿El resultado? Una bicicleta de suspensión total con opciones de montaje para fusiles y otras armas para los Bersaglieri, la infantería en bicicleta. Puede que pesara 35 kg, pero oye: fue la primera bicicleta de montaña.
3. la bicicleta más larga del mundo roba el espectáculo a muchos nadadores.
Mide nada menos que 47,5 metros y entró en el Libro Guinness de los Récords en 2020. El requisito era que la bicicleta sólo podía tener dos ruedas (obviamente) y que podía recorrer al menos 100 metros sin que los ciclistas tuvieran que desmontar ni sus pies tocaran el suelo. El récord final fue para el australiano Bernie Ryan y fue un verdadero esfuerzo familiar. Bernie diseñó y construyó la bicicleta, su esposa Ruth la dirigió y su hijo Trent se encargó de la gigantesca tarea de pedalearla sobre la línea de los 100 m.
Respeto a quien respeto merece. Sin embargo, una pequeña crítica por nuestra parte: desde el punto de vista del diseño, la bicicleta de 47,5 metros de longitud podría haber sido mejor: se parece mucho a una viga de celosía sujeta entre dos ruedas. El último vehículo récord (41,4 metros) de la Universidad de Australia Meridional era un poco más creativo.
4. la bicicleta más cara del mundo evita por los pelos ser cruel con los animales.
El excepcional artista británico Damien Hirst es conocido por su trabajo con animales. Para su obra La imposibilidad física de la muerte en la mente de alguien vivo, un tiburón disecado entero acabó en una caja de cristal llena de formol; para Lejos del rebaño , se expusieron ovejas disecadas en el mismo montaje en museos de todo el mundo. Y para Lance Armstrong Mariposa bicicleta , el artista fijó innumerables alas de mariposas reales a una Trek Madoneen la que el icono del ciclismo estadounidense corrió la última etapa del Tour de Francia de 2009 y cruzó literalmente la línea de meta volando, valga el juego de palabras. La bici fue subastada posteriormente por Sotheby's por la friolera de 500.000 dólares.
No está claro si para ello se mataron más mariposas. Pero no es que Hirst no tuviera un pasado oscuro con los animales: para la exposición In and Out of Love (Dentro y fuera del amor ) de 1991, el artista llenó una sala entera de lienzos blancos a los que se adhirieron capullos de mariposa reales. Mientras duró la exposición, miles de estos animales nacieron, revolotearon por la habitación, se alimentaron de fruta podrida, se aparearon, pusieron nuevos huevos... y murieron en masa debido a las condiciones adversas de la pequeña habitación.
Los ganadores de la 5ª edición del Tour de Francia pedalean a una velocidad media de 40 km/h.
Doble Tour de Francia El ganador Jonas Vingegaard tuvo una increíble velocidad media de 42,03 kilómetros por hora durante el Tour de 2022. En una distancia de 3.344 kilómetros. Lo impresionante de esto no es sólo que batiera el récord anterior de Lance Armstrong, que en ese momento estaba bajo la fuerte influencia de drogas dopantes para mejorar el rendimiento, sino también que la velocidad media en el Tour de Francia casi se ha duplicado en los últimos 100 años. En la década de 1920, era de sólo 25,5 kilómetros por hora.
6. ir en bicicleta cuesta 16 veces menos que conducir un coche.
Calcular cuánto nos cuestan los medios de transporte individuales a nivel de la sociedad en su conjunto es una tarea bastante complicada, pero no una que la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente no esté a la altura. En 2017, llegó a la conclusión de que cada kilómetro recorrido en coche cuesta a la sociedad 5,66 céntimos. Sin embargo, cada kilómetro recorrido en bicicleta sólo cuesta 0,39 céntimos.
Esto incluye no sólo los costes de compra, gasolina y reparaciones, sino también los costes externos, como el impacto medioambiental de la conducción y el uso de la bicicleta. consecuencias medioambientales de la conducción y el uso de la bicicleta (smog, partículas, ruido y los consiguientes daños para la salud como el estrés o el tinnitus), costes por daños a edificios y materiales, malas cosechas y pérdida de biodiversidad (todo ello causado por emisiones excesivas), pero también costes más mundanos como la construcción de carreteras y la producción, transporte y eliminación de señales de tráfico. Y entonces queda claro: la bicicleta nos ahorra como sociedad mucho dinero y preocupaciones.
7. algunas bicis de lujo son más baratas que la nueva S-Works.
La alta costura y las bicicletas no tienen mucho en común per se. Sin embargo, en los últimos años, las grandes casas de moda se interesan cada vez con más entusiasmo por el mundo de las bicicletas y quieren participar en él. Debemos esta curiosidad y fascinación por el diseño de "bicicletas" a las bicicletas de alta costura de Chanel, Dolce Gabbana, Louis Vuitton y la colaboración entre Van Moof y Loewe. ¿Lo más irónico de todo?
Aunque estas casas son conocidas por su lujo, extravagancia y riqueza sin límites, muchos entusiastas de las bicicletas se sorprenderán gratamente por los precios de estas bicicletas: La Gucci x Bianchi bicicleta estaba disponible por 8.500 euros de la época, mientras que una bicicleta del inventor del Birkin, Hermès, costaba sólo 8.100 euros. Eso es mucho dinero, desde luego. A Specialized S-Works SL 8 cuesta el doble, según el modelo.
8. el ciclista más rápido del mundo supera a cualquier coche medio.
Desde septiembre de 2018, el estadounidense Denise Mueller-Korenek ostenta el récord mundial de velocidad jamás alcanzada en bicicleta. Viajó a la increíble velocidad de 296 km/h al rebufo. Esa es la velocidad a la que puede ir un Boeing justo antes del despegue.
¿Cómo funciona? Se fabrica una bicicleta especialmente diseñada para velocidades tan extremas, cuyos marchas son tan duros que primero tiene que ser llevada a 150 km/h por un vehículo antes de que los ciclistas puedan soltar el cable y acelerar ellos mismos. Para proporcionar el rebufo que es esencial a tales velocidades, un pace car circula delante de la bicicleta, que debe ser conducida por corredores profesionales, y siempre unos centímetros por delante de los atletas. Debe quedar claro que es absolutamente peligroso para la vida correr tan cerca detrás de un coche a algo menos de 300 km/h en una moto. Así que el récord de Mueller-Korenek es aún más alocado.
9. una sola bicicleta por sí sola es un objeto de culto. Toma 3.144 de ellas y estarás escribiendo historia del arte.
El artista conceptual chino y activista de los derechos humanos Ai Wei Wei ha utilizado repetidamente bicicletas para sus obras de arte de instalación desde 2008. La primera vez fue para la obra Very Yao, , en la que apiló 760 bicicletas unas sobre otras y las convirtió en una gigantesca escultura. En las distintas versiones de la instalación Forever Bicycle , sigue fiel a esta idea y vuelve a utilizar bicicletas para abrir nuevas formas de interpretación de la sociedad social china.
10. hay más de 1.000 millones de bicicletas en el mundo.
Y eso con más de 8.000 millones de personas. No es tanto como podrías pensar a primera vista, ¿verdad? Sobre todo teniendo en cuenta que unos pocos de vosotros poseéis cinco de ellos.
En realidad, China es el país con más bicicletas, con más de 450 millones, seguida de cerca por EEUU y Japón, con 100 y 75 millones respectivamente.
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